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L'Aviation Sénégalaise réelle, actuelle et passée.
Le 28 mars 1961, onze états africains
(Congo, République Centrafricaine, Cameroun, Côte
d'Ivoire, Gabon, Dahomey devenu actuellement Bénin,
Haute-Volta devenue Burkina Faso, Mauritanie, Niger,
Sénégal, Tchad) signaient à
Yaoundé le traité relatif au transport
aérien en Afrique. Par cet acte d'une haute
portée au triple plan historique, politique et
économique, les signataires du Traité de
Yaoundé portaient sur les fonts baptismaux la compagnie
multinationale Air Afrique.
| Airbus A300 | Airbus A310 | Airbus A330 |
| Antovov AN12 |
| Boeing 707 | Boeing 727 | Boeing 737 |
| Boeing747 | Boeing 767 |
| Caravelle |
| Constelation |
| CV-990 |
| DC3 | DC4 | DC6 |
| DC8 | DC10 | DC-54 |
Historique source Wikipedia
Air Afrique est d'abord le nom d'une compagnie fondée en 1926 et qui prend en 1928 le nom de Transafricaine.
À l'initiative de l'État français est créé le 11 mai 1934 la Régie Air Afrique, dont l'objectif est de rationaliser l'exploitation des lignes aériennes des colonies françaises d'Afrique. Elle débute son exploitation le 7 septembre 1934 avec l'inauguration d'une ligne postale entre Alger et Niamey sur Bloch MB.120. Cette ligne est rapidement prolongée sur Fort Lamy et le Congo et ouverte aux passagers le 27 avril 1935. Elle absorbe progressivement les Lignes aériennes Nord-africaines (LANA) créées en 1934, la Transafricaine de 1928 et le 1er janvier 1937 la Régie Malgache créée en 1934. Mise en sommeil au début de la Seconde Guerre mondiale, elle rejoint la compagnie Air France en 1941.
La plus récente Air Afrique est constituée le 28 mars 1961 par un accord liant onze états africains francophones. Cet accord résulte du constat qu'aucun de ces pays n'a alors les moyens financiers de financer seul une compagnie aérienne nationale, mais aussi de la volonté de créer une grande compagnie africaine.
Détenant chacun 6,54 % du capital , les onze pays fondateurs en sont: le Cameroun ; la République Centrafricaine ; le Congo-Brazzaville ; la Côte d'Ivoire ; le Dahomey ; le Gabon ; la Haute Volta ; la Mauritanie ; le Niger ; le Sénégal ; le Tchad[1]. La Sodetraf (UTA majoritaire et Air France) détennent 33 % du capital et un tiers disposet du solde. Le siège de la compagnie est symboliquement installé à Abidjan et le premier Directeur Général (1961-1973) en est le Sénégalais Cheikh Boubacar Fall (décédé en 2006).
Les premiers vols ont lieu le 15 octobre 1961 avec un Super Constellation loué par Air France.
La répartition du capital va varier au fil du temps des changements de partenaires. Le Togo a rejoint le groupe au 1er janvier 1968, entrant dans le capital à hauteur de 6 % par prélèvement sur les parts détenues par Sodetraf, le Cameroun s'en retire en septembre 1971 pour créer Cameroon Airlines, suivi par le Gabon en 1976.
Le réseau Air Afrique s'etoffe rapidement pour desservir vingt deux pays africains, l'Europe (Bordeaux, Lyon, Marseille, Nice, Paris, Genève, Zurich, Rome, Las Palmas) et New York City. A la fin des années 1970 la flotte compte trois McDonnell Douglas DC-10-30, sept Douglas DC-8, un cargo DC-8-63F et trois Caravelle.
Au début des années 1980 est lancé un programme de modernisation de la flotte avec en particulier l'introduction des premiers Airbus A300. En 2002 elle possède entre autres des Airbus A310, A300, A330 et des DC-10.
Air Afrique est durement touchée par les chocs pétroliers et ses derniers directeurs généraux (Yves Roland-Billecart, Harry Tirvengadum - ancien PDG d'Air Mauritius, Pape Thiam) ne parviennent pas à rétablir l'équilibre financier et sont contraints de suspendre ses opérations en novembre 2001. Déclarée en faillite le 7 février 2002 après une lente agonie, elle est mise en liquidation le 26 avril 2002.
Liste des immatriculations connues, à compléter
A300 B4 et A300-600
TU-TAG TU-TAH TU-TAI TU-TAO TU-TAQ TU-TAS TU-TAT EI-TLK F-OHLE N622DS 5V-TTT EI-TLK
A310
TU-TAC TU-TAD TU-TAE TU-TAF TU-TAR TU-TAU TU-TAZ F-OJAF D-AIDM
A330
TU-TAX TU-TAY EI-CXG
AN12
LZ-SFK LZ-SFL
B703 et Cargo
5X-JON 5X-JEF 5X-JET TU-TBY TU-TDB TU-TDC TU-TXA TU-TXB TU-TXF TU-TXI TU-TXM XT_ABX YR-ABA YR-ABC YR-ABM YR-ABN
B722
YU-AKD YU-AKK YU-AKL YU-AKM
B732
F-GFVK 5B-DBF TN-AEE TU-TAV F-GHXK
B733
TU-TAC TU-TAK F-GFUA F-GFUC YU-AND YU-ANH YU-ANM YU-ANW HB-IIA HB-IIE HB-IIG
B742
TU-TAP
B741
N9667
B767
I-AEIY EI-CPV
CARAVELLE
TU-TCN TU-TCO, Ouagadougou TU-TCY, Yaoundé TU-TXQ TU-TXR PH-TSR
Constelation
TU-TBA
CV990
HB-ICG HB-ICE HB-ICA
DC-3
TU-TCL TU-TIA 6V-AAP
DC-4
TU-ABG TU-TBE TU-TBF TU-TBH TU-TBI TU-TBJ TU-TBK TU-TBL TU-TBM TU-TBN TU-TBO TU-TBP TU-TBQ TU-TCC TU-TCF TU-TCI TU-TCJ TU-TCK TU-TCM TU-TCX TU-TPQ 5T-CAD F-BILL F-BBDF F-BGOC F-BHEE F-BHEF
DC-6B
TU-TBC, TU-TBD, TU-TBM, TU-TCG, TU-TCH, F-BIAO, F-BGSN
DC8-32-3
TU-TCD, HB-IHA, F-BJLA, F-BIUY
DC8-5-3-5
TU-TCA, TU-TCB, TU-TCC, TU-TCE, TU-TCG, TU-TCH, TU-TCP, PH-MAU , N903R
DC8-63
TU-TCF, N4866T, N4867T, N4868T
DC9-81
HB-INE
DC-10-15
V2-LER
DC10-30
TU-TAL, TU-TAM, TU-TAN, HB-IHN, HB-IHO
Douglas C54
TU-TCM
Tristar Lookheed L-1011
N185AT, (N186AT), SE-DSD, EL-AKG, EL-AKG
YS 11-300
TR-LPG, TR-LPJ
Autres Air Afrique
Air Afrique Air France
B703
F-BHSG
Air Afrique Atlanta
B742
TF-ABQ
Air Afrique DAS
B707
5X-JEX
Air Afrique Martinair
DC8
PH-MAU
Air Afrique NAGANAGANI
B707
XT-ABX
Air Afrique UTA
DC8
F-BIUY F-BJLA
Afrique Airlines
A310
F-GEMO
Afrique Air Solidarité
DC3
F-GILV
Air Cargo Africa
DC10
SwissAir Air Afrique
DC-10 30
HB-IHA, HB-IHC, HB-IHI
.......
West Africa Air Cargo
Vickers Viscount
.......
Un site sur Air Afrique ICI
Air Afrique est d'abord le nom d'une compagnie fondée en 1926 et qui prend en 1928 le nom de Transafricaine.
À l'initiative de l'État français est créé le 11 mai 1934 la Régie Air Afrique, dont l'objectif est de rationaliser l'exploitation des lignes aériennes des colonies françaises d'Afrique. Elle débute son exploitation le 7 septembre 1934 avec l'inauguration d'une ligne postale entre Alger et Niamey sur Bloch MB.120. Cette ligne est rapidement prolongée sur Fort Lamy et le Congo et ouverte aux passagers le 27 avril 1935. Elle absorbe progressivement les Lignes aériennes Nord-africaines (LANA) créées en 1934, la Transafricaine de 1928 et le 1er janvier 1937 la Régie Malgache créée en 1934. Mise en sommeil au début de la Seconde Guerre mondiale, elle rejoint la compagnie Air France en 1941.
La plus récente Air Afrique est constituée le 28 mars 1961 par un accord liant onze états africains francophones. Cet accord résulte du constat qu'aucun de ces pays n'a alors les moyens financiers de financer seul une compagnie aérienne nationale, mais aussi de la volonté de créer une grande compagnie africaine.
Détenant chacun 6,54 % du capital , les onze pays fondateurs en sont: le Cameroun ; la République Centrafricaine ; le Congo-Brazzaville ; la Côte d'Ivoire ; le Dahomey ; le Gabon ; la Haute Volta ; la Mauritanie ; le Niger ; le Sénégal ; le Tchad[1]. La Sodetraf (UTA majoritaire et Air France) détennent 33 % du capital et un tiers disposet du solde. Le siège de la compagnie est symboliquement installé à Abidjan et le premier Directeur Général (1961-1973) en est le Sénégalais Cheikh Boubacar Fall (décédé en 2006).
Les premiers vols ont lieu le 15 octobre 1961 avec un Super Constellation loué par Air France.
La répartition du capital va varier au fil du temps des changements de partenaires. Le Togo a rejoint le groupe au 1er janvier 1968, entrant dans le capital à hauteur de 6 % par prélèvement sur les parts détenues par Sodetraf, le Cameroun s'en retire en septembre 1971 pour créer Cameroon Airlines, suivi par le Gabon en 1976.
Le réseau Air Afrique s'etoffe rapidement pour desservir vingt deux pays africains, l'Europe (Bordeaux, Lyon, Marseille, Nice, Paris, Genève, Zurich, Rome, Las Palmas) et New York City. A la fin des années 1970 la flotte compte trois McDonnell Douglas DC-10-30, sept Douglas DC-8, un cargo DC-8-63F et trois Caravelle.
Au début des années 1980 est lancé un programme de modernisation de la flotte avec en particulier l'introduction des premiers Airbus A300. En 2002 elle possède entre autres des Airbus A310, A300, A330 et des DC-10.
Air Afrique est durement touchée par les chocs pétroliers et ses derniers directeurs généraux (Yves Roland-Billecart, Harry Tirvengadum - ancien PDG d'Air Mauritius, Pape Thiam) ne parviennent pas à rétablir l'équilibre financier et sont contraints de suspendre ses opérations en novembre 2001. Déclarée en faillite le 7 février 2002 après une lente agonie, elle est mise en liquidation le 26 avril 2002.
Liste des immatriculations connues, à compléter
A300 B4 et A300-600
TU-TAG TU-TAH TU-TAI TU-TAO TU-TAQ TU-TAS TU-TAT EI-TLK F-OHLE N622DS 5V-TTT EI-TLK
A310
TU-TAC TU-TAD TU-TAE TU-TAF TU-TAR TU-TAU TU-TAZ F-OJAF D-AIDM
A330
TU-TAX TU-TAY EI-CXG
AN12
LZ-SFK LZ-SFL
B703 et Cargo
5X-JON 5X-JEF 5X-JET TU-TBY TU-TDB TU-TDC TU-TXA TU-TXB TU-TXF TU-TXI TU-TXM XT_ABX YR-ABA YR-ABC YR-ABM YR-ABN
B722
YU-AKD YU-AKK YU-AKL YU-AKM
B732
F-GFVK 5B-DBF TN-AEE TU-TAV F-GHXK
B733
TU-TAC TU-TAK F-GFUA F-GFUC YU-AND YU-ANH YU-ANM YU-ANW HB-IIA HB-IIE HB-IIG
B742
TU-TAP
B741
N9667
B767
I-AEIY EI-CPV
CARAVELLE
TU-TCN TU-TCO, Ouagadougou TU-TCY, Yaoundé TU-TXQ TU-TXR PH-TSR
Constelation
TU-TBA
CV990
HB-ICG HB-ICE HB-ICA
DC-3
TU-TCL TU-TIA 6V-AAP
DC-4
TU-ABG TU-TBE TU-TBF TU-TBH TU-TBI TU-TBJ TU-TBK TU-TBL TU-TBM TU-TBN TU-TBO TU-TBP TU-TBQ TU-TCC TU-TCF TU-TCI TU-TCJ TU-TCK TU-TCM TU-TCX TU-TPQ 5T-CAD F-BILL F-BBDF F-BGOC F-BHEE F-BHEF
DC-6B
TU-TBC, TU-TBD, TU-TBM, TU-TCG, TU-TCH, F-BIAO, F-BGSN
DC8-32-3
TU-TCD, HB-IHA, F-BJLA, F-BIUY
DC8-5-3-5
TU-TCA, TU-TCB, TU-TCC, TU-TCE, TU-TCG, TU-TCH, TU-TCP, PH-MAU , N903R
DC8-63
TU-TCF, N4866T, N4867T, N4868T
DC9-81
HB-INE
DC-10-15
V2-LER
DC10-30
TU-TAL, TU-TAM, TU-TAN, HB-IHN, HB-IHO
Douglas C54
TU-TCM
Tristar Lookheed L-1011
N185AT, (N186AT), SE-DSD, EL-AKG, EL-AKG
YS 11-300
TR-LPG, TR-LPJ
Autres Air Afrique
Air Afrique Air France
B703
F-BHSG
Air Afrique Atlanta
B742
TF-ABQ
Air Afrique DAS
B707
5X-JEX
Air Afrique Martinair
DC8
PH-MAU
Air Afrique NAGANAGANI
B707
XT-ABX
Air Afrique UTA
DC8
F-BIUY F-BJLA
Afrique Airlines
A310
F-GEMO
Afrique Air Solidarité
DC3
F-GILV
Air Cargo Africa
DC10
SwissAir Air Afrique
DC-10 30
HB-IHA, HB-IHC, HB-IHI
.......
West Africa Air Cargo
Vickers Viscount
.......
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TU-TIA
Mini scan de ma collection
F-BHEE
Mini scan de ma collection
TU-TBQ
Mini scan de ma collection
5-T-CAD
Mini scan de ma collection
TU-TCL
Mini scan de ma collection
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Dernière
mise
à jour le 31/12/2020
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Il est évident que je ne revendique pas la propriété de ces images, elles sont là uniquement pour le plaisir de les regarder et de les regrouper sur une même page.
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I do not
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these images, they are only there for the fun of watching them and
combine them on one page.
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